Откако ќе се стартува возечката машина, таа го придвижува коленестото вратило на компресорот да се ротира низ триаголниот појас, кој се трансформира во клип преку механизмот на шипката со коленести шипки за да направи повратно движење во цилиндерот. Кога клипот се движи од капакот до вратило, волуменот на цилиндерот се зголемува, притисокот во цилиндерот е помал од атмосферскиот притисок, а надворешниот воздух влегува во цилиндерот преку филтерот и вшмукувачкиот вентил; По постигнувањето на долниот мртов центар, клипот се поместува од страната на вратилото на страната на капакот, вентилот за вшмукување е затворен, волуменот на цилиндерот постепено се намалува, воздухот во цилиндерот се компресира и притисокот се зголемува. Кога притисокот достигнува одредена вредност, издувниот вентил се турка отворен, а компримираниот воздух влегува во резервоарот за складирање воздух преку гасоводот. На овој начин, компресорот работи круг и круг, постојано пренесува компримиран воздух во резервоарот за складирање воздух и постепено го зголемува притисокот во резервоарот, за да го добие потребниот компримиран воздух.