Принцип на работа на главниот мотор на воздушен компресор без масло: кога моторот го придвижува коленестото вратило на компресорот да се ротира, преку преносот на поврзувачката шипка, клипот со само-подмачкување без додавање лубрикант ќе се движи напред и назад, а работниот волумен составен од внатрешниот wallид на цилиндерот, главата на цилиндерот и горната површина на клипот периодично ќе се менуваат. Кога клипот на клипниот компресор започнува да работи од главата на цилиндерот, работниот волумен во цилиндерот постепено ќе се зголемува, а потоа гасот ќе го турне влезниот вентил долж влезната цевка и ќе влезе во цилиндерот. Кога работниот волумен ќе стане максимален, влезниот вентил ќе биде затворен; Клипот на клипниот компресор се движи во спротивна насока, а потоа издувниот вентил се затвора. Општиот работен процес е: коленестото вратило на клипниот компресор се врти еднаш, клипот возвраќа еднаш, а процесот на внесување, компресија и издувни гасови се реализира сукцесивно во цилиндерот, односно завршен работен циклус. Структурниот дизајн на едно вратило и двоцилиндар го прави протокот на гас на компресорот двојно поголем од оној на еден цилиндар со одредена номинална брзина и е добро контролиран при контрола на вибрации и бучава. Последниот референтен стандард е дали идентификацијата на техничкиот параметар на машината е целосна и квалификувана. Параметрите идентификувани според меѓународната практика вклучуваат метрички единици и американски единици. Општо земено, производителите со едноставна идентификација на параметри немаат соодветна опрема за тестирање, а некои параметри не можат да ги исполнат општите технички стандарди. Затоа, се препорачува да побарате од производителот да обезбеди детални параметри за да можете да направите правилен избор.