1 потопна електрична пумпна единица се состои од четири дела: пумпа за вода, потопен мотор (вклучително и кабел), цевка за вода и контролен прекинувач. Потопната пумпа е единечна вшмукувачка повеќестепена вертикална центрифугална пумпа: потопниот мотор е влажна, вертикална трифазна кафеза со зачекорувачка вода, а моторот и пумпата за вода се директно поврзани преку спојка со канџи или средно клуч; Опремен е со три основни кабли со различни спецификации: почетна опрема се воздушни прекинувачи и самоповрзувачки стартувачи на декомпресија со различно ниво на капацитет, цевката за испорака на вода е изработена од челични цевки со различен дијаметар, која е поврзана со прирабници и високо подигање електричната пумпа се контролира со вентил на портата.  

2. Гумен лежиште е инсталиран во водечката обвивка на секоја фаза на потопна пумпа; Работното коло е фиксирано на вратилото на пумпата со конусен ракав: куќиштето на водичот е интегрирано со вискоза или завртки.

3. Горниот дел од потопната пумпа за високи лифтови е опремен со обратен вентил за да избегне оштетување на единицата предизвикано од чекан за исклучување на водата.  

4. Горниот дел од потопното вратило на моторот е опремен со лавиринт спречувач на песок и две заптивки од скелетно масло со обратен склоп за да спречи влегување на жив песок во моторот.  

5. Потопниот мотор усвојува подмачкано лежиште со вода, а долниот дел е опремен со гумен филм за регулирање на притисокот и пружина за регулирање на притисокот за да формира комора за регулирање на притисокот за регулирање на промената на притисокот предизвикана од температурата; Намотката на моторот усвојува електромагнетна жица отпорна на вода со полиетилен и најлон. Методот за поврзување со кабел е според процесот на спојување на кабелот. Отстранете ја изолацијата на спојката, изгребете го слојот на боја, поврзете ги соодветно, цврсто заварете и завиткајте слој со сурова гума. Потоа завиткајте го со водоотпорна леплива лента за 2 ~ 3 слоја, и завиткајте ја со 2? 3 слоја водоотпорна лента или лепак за вода се врзуваат и завиткуваат слој од гумен појас (внатрешна гума за велосипед) за да се спречи истекување на вода.

6. Моторот е запечатен со прецизна завртка за запирање, а излезот на кабелот е запечатен со лепак.

7. На горниот крај на моторот има дупка за вбризгување вода и отвор за проветрување, а на горниот дел од моторот се дупчи дупка за одвод.  

8. Долниот дел од моторот е опремен со горен лежиште за потисок. Постојат бразди на потпирачот за суво ладење. Дискот за нафрлување од нерѓосувачки челик се носи против него за да ја носи горната аксијална сила на пумпата за вода