1 introduction Вовед во производот на пумпа за длабоко бунар: пумпата за длабоки бунари е машина за подигнување вода со директно поврзување на моторот и пумпата за вода. Таа е погодна за вадење подземни води од длабоки бунари и проекти за подигање на вода, како што се реки, резервоари и канали. Главно се користи за наводнување на земјоделско земјиште и вода за луѓе и добиток во планинските планински области. Може да се користи и за водоснабдување и одводнување во градови, фабрики, железници, рудници и градилишта. 2, Карактеристики на пумпата за длабоки бунари: 1. Моторот и пумпата за вода се интегрирани, работат во вода, безбедни и сигурни. 2. Не постојат посебни барања за бунарска цевка и цевка за подигнување (т.е. челична цевка, бунар за пепел, бунар за заземјување, итн. Под дозвола на притисок, челични цевки, гумени цевки и пластични цевки може да се користат како цевка за подигнување). 3. Инсталирањето, користењето и одржувањето се погодни и едноставни, површината на подот е мала, и нема потреба да се гради пумпна куќа. 4. Едноставна структура и заштеда на суровини. Дали условите за работа на потопната пумпа се соодветни и правилно управувани, е директно поврзана со работниот век. 3, Значење на моделот на пумпа за длабоки бунари: IV. услови за сервис на пумпа за длабоко бунар: пумпата за длабоко бунар може да работи постојано под следниве услови: 1. Трифазно напојување со наизменична струја со номинална фреквенција од 50Hz и номинален напон од 380 ± 5% v.

2. Влезот за вода на пумпата мора да биде под 1m од динамичното ниво на водата, но длабочината на нуркање не смее да надмине 70 метри под статичното ниво на водата. Длабочината на водата од долниот крај на моторот до дното на бунарот треба да биде најмалку 1 m.

Пумпата за завртки користи ротација на завртката за да цица и испушта течност. Средниот шраф е завртката за возење, која ја вози главниот двигател, а завртките од двете страни се завртки што се вртат обратно со завртката за возење. Шангајската сончева пумпа индустрија е првото претпријатие што спроведе истражување и развој и производство

3. Општо земено, температурата на водата не смее да биде повисока од 20

4. Барања за квалитет на вода:

(1) Содржината на песок во вода не смее да биде поголема од 0,01% (сооднос на тежина); (2) pH вредноста е во опсег од 6,5 ~ 8,5; (3) содржината на јони на хлорид не смее да биде поголема од 400 mg / L. 5. Бунарот треба да биде позитивен, wallидот на бунарот треба да биде мазен и да нема цевки од бунар што се влечкаат.

Единицата за пумпа за длабоки бунари се состои од четири дела: пумпа за вода, потопен мотор (вклучително и кабел), цевка за вода и контролен прекинувач. Потопната пумпа е единечна вшмукувачка повеќестепена вертикална центрифугална пумпа: потопниот мотор е асинхрон мотор, затворен со вода, влажен, трифазен кафез, а моторот и пумпата за вода се директно поврзани преку спојка со канџи или едно цевче; Опремен со три основни кабли со различни спецификации; Стартната опрема е воздушни прекинувачи и самоповрзувачки притисок за намалување на стартери со различни нивоа на капацитет. Цевката за испорака на вода е изработена од челични цевки со различни дијаметри и поврзани со прирабници. Електричната пумпа за високи лифтови се контролира со вентил на портата.

Гумен лежиште е инсталиран во водечката обвивка од секоја фаза на пумпа за длабоки бунари; Работното коло е фиксирано на вратилото на пумпата со конусен ракав; Куќиштето на водичот е интегрирано со навои или завртки.

Поставен вентил е инсталиран на горниот дел од пумпата за длабоки бунари за да се избегне оштетување на единицата предизвикано од опаѓање на водата.

Горниот дел на потопното вратило на моторот е опремен со лавиринт спречувач на песок и две заптивки за скелетно масло со обратен склоп за да спречи влегување на жив песок во електричниот мотор. 5. Потопниот мотор усвојува подмачкано лежиште со вода, а долниот дел е опремен со гумен филм за регулирање на притисокот и пружина за регулирање на притисокот за да формира комора за регулирање на притисокот за регулирање на промената на притисокот предизвикана од температурата; Намотката на моторот усвојува полиетиленска изолација, најлонска обвивка трајни производи за широка потрошувачка, вода и електрична енергија} магнетна жица. Режимот за поврзување со кабел е според процесот на спојување на кабелот. Отстранете ја изолацијата на спојката, изгребете го слојот на бојата, поврзете ги соодветно, цврсто заварете и завиткајте еден слој сурова гума. Потоа завиткајте 2 ~ 3 слоја водоотпорна леплива лента, завиткајте 2 ~ 3 слоја водоотпорна леплива лента однадвор или завиткајте слој од гумена лента (внатрешен појас за велосипед) со лепак за вода за да спречите навлегување вода.

Моторот е запечатен со прецизни завртки за запирање, а излезот на кабелот е запечатен со гумена заптивка. 7. Горниот крај на моторот има дупка за вбризгување вода, отвор за вентилација и дупка за одвод на долниот дел.